沈陽(yáng)齒輪測(cè)的斷齒材質(zhì)成分與標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)的合金元素成分對(duì)比，齒面和芯部的洛氏硬度測(cè)試結(jié)果/HRC，齒輪芯部的洛氏硬度為36HRC左右，齒面的洛氏硬度為56HRC左右，相對(duì)于承受重載的大齒輪而言，齒面硬度偏低，應(yīng)該在60HRC左右。失效原因大齒輪的主要失效形式有2種：斷齒和齒面麻坑。大齒輪齒面產(chǎn)生麻坑的主要原因?yàn)辇X面硬度偏低以及載荷過(guò)大，造成齒輪的接觸強(qiáng)度不足，齒輪在交變接觸應(yīng)力的作用下，首先在齒面產(chǎn)生極小的顯微裂紋和磨損，稱為麻點(diǎn)，麻點(diǎn)剝落繼續(xù)發(fā)展，逐漸造成沿節(jié)圓的1條淺層剝落帶，剝落進(jìn)一步擴(kuò)展，最終造成齒面較大塊剝落，出現(xiàn)麻坑。大齒輪斷齒的主要原因?yàn)檩d荷過(guò)大、齒面產(chǎn)生麻坑以及安裝或加工精度較差（例如軸線偏轉(zhuǎn)、齒輪間隙不當(dāng)），造成齒輪遠(yuǎn)離聯(lián)軸器1端偏載，齒輪的彎曲強(qiáng)度不足，齒輪的嚙合狀況急劇惡化，在齒面萌生微裂紋，并在周期應(yīng)力作用下，發(fā)生疲勞擴(kuò)展，最終導(dǎo)致斷齒。

大家可能見到過(guò)有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時(shí)候非常容易粘灰，不管是國(guó)道還是山路， 長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會(huì)和車子轉(zhuǎn)動(dòng)一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個(gè)客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時(shí)候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。